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2018年12月15日星期六

冬季恋歌之旅 8 去北海道卖红豆冰

其实,北海道不是我第一次去看雪的地方。15年前,在北京的冬天呆了一个月,也碰不上一场像样的雪。有一天早上在路边看到几堆雪,就已经很开心了。
这回,为了能确保一定会看到雪景,特地选了北海道。人家说这世界上有一种雪叫做“北海道的雪”,它可以满足人对冬天的幻想。果然,它的确满足了我的冬天、对雪的幻想。北海道的雪,独一无二、浪漫纯粹。

那天,在札幌酒店的门口,看到围墙上的厚厚的积雪,又白、又细、又晶莹剔透。满路的积雪,不禁让人要抓起一把,推一个雪人。后来,去到札幌的旧道厅,雪下得越大,地上的积雪不知半尺厚,踏上上面就如踩在厚厚的地毯上,舒服极了。我想,如果冬季到北海道来卖红豆冰,会不会有生意?生意好坏先不说,在这里买红豆冰,冰沙是现成的、免费的。准备好红豆冰的材料,往路边摆一摊子,就可以开始做生意。哈哈哈,我的狂想症又发作了,几个团友也被我的狂想症逗乐了。
过后,我们去到大仓山跳跃台滑雪竞技场时,一场大风雪开始了。第一次看到雪就遇到这样的风雪,老天爷是太眷顾我了。坐在缆车上,飞雪打在脸上,还真有点受不了。身为游客,我们最多只会在这里呆上几天。第一眼看到雪的时候,每个人都欣喜若狂。可是,经历了两三天的下雪天气,已经有人觉得受不了,去到景点也不愿意下车。可想,当地人的想法又如何呢?冬天里,也许会遇到一连几天的风雪,肯定会影响人们的日常生活。
这就是人生,这就是生活。物以稀为贵,没机会看到的听到的摸到的,特别珍贵特别稀罕。一旦拥有了,就会开始厌倦。

2018年12月14日星期五

冬季恋歌之旅 7 老天爷的水墨画展

雪上飞车活动结束后,大伙儿带着愉快的心情继续上路。

从车场出来,一路上看到的都是雪景。平生第一次看到雪景,还是一场又风又雪的美丽画面,真说不出有多大的震憾。这两天所经历所看到的远远超越了想象。这趟冬季恋歌之旅真是物有所值。下雪不同下雨,下雨会把人淋湿,下雪不会,尤其是如果穿了不渗水的御寒外套,任你在户外呆多久,任雪落在你身上,也不会把你弄湿。虽然雪花打在脸上也会有痛的感觉,但那都是小儿科。
开了几十分钟的雪上摩托车,两手有点酸软,一上车就有点昏昏欲睡。可是,窗外的雪景如诗如画,叫人睡意顿失。过了这村没这店,离开了这个景点去到城市,也许就看到这样的雪景。不对,怎么眼前的景色突然失去了颜色,画面好像回到六十年代的黑白电视,难道忘了换掉墨镜?确定戴的不是墨镜,才发现眼前所看到的的确是真实的雪景,犹如一幅幅气势磅礴的大型水墨画,画工高超,线条清晰。一想到这,突然看到左边出现张大千的《庐山图》,右边看到傅抱石的《江山如此多娇》,太精彩了。一幅幅的如画美景,尽入眼帘,宛如参观了一个大型的水墨画展,叫人看得目不转睛,叫人看得拍案叫绝!

原来,老天爷也是大画家,一到冬季就爱画水墨画。

2018年12月13日星期四

冬季恋歌之旅 6 雪上飞车

经历了一天一夜的雪花纷飞,一觉醒来,大地已经宛如披上了白色地毯,叫人好像在上面翻滚。住在四季都是夏的国度,我们实在是太渴望看雪、赏雪、玩雪或滑雪。

昨天下午的滑雪(严格来说是滑倒)活动似乎意犹未尽,今天还有一项雪上运动——雪地摩多托。导游已经说了,必须等候运动场负责人的通知才能确认。所谓雪地摩多车是在雪地行驶的交通工具车,透过履带旋来移动,行驶时不需特定的道路,但必须是积雪的地方。它就像滑雪运动一样,必须有足够的积雪才可以进行。
早餐后,我们就出发前往车场。半路上,车场负责人就来电说可以进行活动。没看到雪地摩多车之前,我没法想象,听说可以单骑也可以两人一辆。导游说很容易驾驭,就像骑电单车一样。如果是这样,我这个打高中开始就以摩多车代步的乡下人应该可以驾驭。

去到车场,看到了所谓的摩多车,车场的导游叫我们驾驭的方式和一些需要注意的事项。驾驭方法跟我想象得差不多,和一般电单车不同的是它是用手操控,一手加油,一手刹车,脚不用做工。我们的车队一共有十一辆车,由一位车场的车手带领,其余的车都必须跟在他后面,不可超车。而车与车的距离必须保持在五六米左右,不可跟得太紧。
出发了,我们跟着车手奔驰在雪山里,一路的雪山美景美不胜收,美得让人无法自拔。奔驰在九曲十八弯的山路上,只见白茫茫的一片山林。车队一直保持着距离,要不是领头车手事先声明,我这个“乜街输乜鸡”肯定会跑在他的前面。雪地摩托车的车身比普通摩多重,靠履带旋移动,前面还有两只铁雪橇,所以操控起来还蛮吃力的。可是,若加重油门,速度还是可以很快。

开着雪地摩多车在雪山里绕了一圈,耗时四十五分钟,收费日圆七千五百。若是单骑,则收费一万两百。这种雪地摩托车发源于加拿大,只有在积雪的地方才有这种工具,而全世界也只有美国北部、加拿大和日本北海道有。车开到山路的尽头,我们停下来拍照。一路上看到的总算有机会把它们留在记忆里。导游告诉我们,车场基于雪地积雪不够的原因,下午将会暂时关闭,不接待任何游客,以免破坏车道。

看来我们还是挺幸运的,得老天眷顾,经历了风雪,体验了滑雪,又有机会在雪上飞车。

2018年12月12日星期三

冬季恋歌之旅 5 扑了几条街

经历了第一场雪的兴奋,一直持续到离开北海道,余兴未艾。

中午开始的那场雪,下了一夜,一直下到第二天我们离开度假村为止。午餐后,我们直接入住留寿都滑雪度假村酒店,因为下午的重头戏就是雪上运动——滑雪。较早前导游已经预先确认要参与滑雪运动的人数。我本不想参加,毕竟滑雪是高风险运动,我这把半老骨头恐怕无法承受不了这高风险运动。可是在一位高龄的老团友的怂恿下,胆粗粗地就答应了。

办妥了入住手续安置了行李后,大伙儿就到酒店底层的滑雪用具装置室,穿戴工作人员预先按照我们的尺码准备好的雪鞋、滑雪板和雪杖。本来就有点忧郁的心,一看到那双雪鞋就后悔了,再穿上去就更肠子都悔青了。有个团友临阵退缩,导游一脸不悦。看到导游的脸色,我不好意思说不玩,他说预定的滑雪用具不玩也得付费。唉,骑虎难下,反正玩不玩都得付费,试试呗!穿上雪鞋,简直寸步难行,我无法想象穿着这样中的雪鞋,我还怎样滑雪?还有那两块雪板,还真是我的妈的重。大伙儿在用具室穿鞋就花了半小时,还出了一身汗。好吧,就当着给自己机会出出汗,运动一下。

准备后,大伙儿一起扛着雪板,像机械人一样的走出酒店。颇有滑雪经验的导游先让我们在酒店前的雪地上试穿雪板,确保雪鞋和雪板都适合每个人的脚后,才正式上场。导游叫我们如何把穿上雪鞋的脚套在雪板上。原来要把雪鞋套上雪板,需要像踩高跷一样,脚跟大力踩下去,听到“答”的一声才表示鞋子(脚)已经稳固地套在雪板上。套不稳的话,滑雪时雪板会脱落,人就会滑倒。真的感谢导游的用心,说真的,如果走到滑雪场才发现雪鞋或雪板不适合再回酒店更换的话,大概会打退堂鼓,因为太折腾了。所幸,每个人的装备都没问题。好啦,出发。其实,滑雪场酒店酒店前的不远处,可是我们也是费了九牛二虎之力才走到现场。笨重的雪鞋踩在雪地里,就已深陷其中。我们要很费力地才能抬高脚,一步一步向前移动。

去到滑雪地,导游开始教我们最基本的滑雪技巧。问题来了,费了不少力气好不容易把脚套上雪板,人还没站稳,雪板就不听使唤地往前滑,人就应声地跌个四脚朝天。幸好导游还没教滑雪就先教滑倒。跌也要有技巧,免得伤筋折骨。更庆幸的是半尺厚的雪地,跌下去犹如跌在厚厚的毛毯上,不碍事。滑雪活动开始了,听到的不是欢呼,更是此起彼落笑声,看到的不是滑雪的美姿,而是滑倒仆街的窘样。处在漫天飞雪的雪地上,一点寒意也没有,因为大家都出了一身汗,哪儿还会冷呢?我忘了自己试了多少次,只记得每试一次就跌一次。每次滑倒后,必须用雪仗把雪鞋和雪板分开,才能够爬起来重新来过。套雪板需要大力踩,要开脱一样需要大力按压,这两个动作很耗体力,做多几次手脚都软了,没力气了。庆幸最后一次终于学会稳住的技巧,没有让自己再次四脚朝天,还赢得在场团友的掌声,因为在场的女团友中,只有我成功滑了一次。其他的跌了几次后就不敢再试。而我成功的一次,也是唯一的一次。凡事要见好就收,有些事可一不可再。成功滑了一次后,我们就鸣金收兵,为滑雪活动画上美丽的句点,嘻嘻嘻

这也是我的第一次,第一次在雪地上扑街,扑了几条街,哈哈哈 .......

冬季恋歌之旅 4 人生的第一场雪

走一趟北海道,为的是看雪。人家说北海道四季都美,不同季节有不同的特色和体验——春天看樱花、夏天有薰衣草、秋天赏枫叶、冬天玩雪。我不稀罕其他的,我只要看雪。为了赴这一场雪,几乎倾囊而出做足御寒准备,羽绒服、御寒鞋、滑冰手套.....该带的都带了。

抵达北海道的前三天,除了气温有点低之外,好像没什么动静。老天保佑,您可被让我白来一趟,也许这一辈子就那么一回。旅行社挺会做人的,眼看天不作美,就把第四天的滑雪行程挪后一天,临时多加了一个景点,为的就是让大家能赶上一场冬季之约。

第四天早上,导游向大伙儿报告气象预测今天会下雪,大伙儿都好期待。俗语说:“物以稀为贵。” 我们住在常年热哄哄的国度里,这一辈子想看到下雪就得花钱,若看不到肯定会很遗憾。对于北海道人来说,也许我们就是脑子被驴子踢了,竟然期望下雪!
果不其然,就在我们去那个新景点的路上,雪花开始飘絮。看到雪花飘飘,全车骚动。大家“志同道合目标一致”,恨不得马上可以下车去感受雪花飘落脸庞的感觉。去到休息站,贴心的导游让我们下车解放,她善解人意,知道我们志在飘雪。这时候的温度已经降到零点,没有全副武装保证你呆不了一分钟。

当我们去到景点时,雪也越来越大,越来越密。下了车,大伙儿像脱了牢笼的鸟,迫不及待地的跑到雪地上去玩雪。这一刻,不管气温多低,也要暴露自己,让雪花落在身上打在脸上。北海道的雪,出了名又细又白。踩在雪里,就如踩在新疆的丝绸地毯。即便是大人也忍不住地打起雪战。即使两个手掌已经冻僵了,还是舍不得离开雪地,直到导游来赶人,大伙儿才暂时收拾心情,到景区内的餐馆用餐。这一餐,该是旅途中最写意的一餐。吃着热腾腾的火锅,喝着香气逼人的咖啡,欣赏着窗外的飘雪。

这一天虽然天气冷冷的,可是我心里却是暖暖的。这场雪景,我在梦里重复温习了好多遍。今天总算经历了人生的第一场雪,此行不虚!

2018年12月11日星期二

冬季恋歌之旅 3 会乞食的棕熊

早餐后,我们冒着毛毛细雨,到函馆的海鲜朝市去逛逛。

北海道是个海岛,尤其是三面环海的函馆更是盛产海鲜。从特产鱿鱼到金枪鱼,各种美味海鲜都能在这个城市找到。而最方便的地方就是函馆朝市。函馆朝市就在函馆车站旁边,从车站出来就能看到。函馆朝市约有250家店铺售卖生鲜、干货、水果和蔬菜。小贩除了买生鲜,也会现场烧烤贝类鱿鱼等生鲜,现烤现卖。朝市堪称函馆市民的后厨房,很多店铺一早就开始营业,当地居民,尤其是家庭主妇一早就会来到这里购买食材。

见识了北海道的长脚蟹和生干贝后,我们继程洞爷湖。洞爷湖是日本最北端的不冻湖,由于它位于火山区,所以冬天也不会结冰。湖的南岸有有珠火山和昭和新山。午餐后,我们乘搭缆车抵达有珠山山顶,打算到展望台一览洞爷湖全貌和昭和新山。孰知,人算不如天算,才一顿饭的时光,天气骤变。原本的晴空万里突然就白雾弥漫,即使站在山顶却也什么也看不到,只看到白茫茫的一片,宛如仙境。
欣赏不到美景,我们唯有下山去看棕熊。熊牧场就在山脚下,场内养了数十只大大小小的棕熊,小的只有一两岁大,大的有七八岁大。一只大的棕熊站起来的高度可达180毫米,比一个普通男士的身高还高。他们分别被关在几个围场,游客可以在入口处购买饲料,进场喂熊。围栏里的棕熊,不管大小,都会为了招揽游客手里的饲料而摆出各种各样的可爱姿势,而最卖萌的应该双掌合十向游客拜拜,求游客把食物丢给它的举动。日本棕熊被爱努民族奉为有神灵的动物,是北海道最大的野兽。这些棕熊为了讨食,练就一身本领。然,园内的乌鸦会趁熊没注意活没接到食物之前飞快地飞来抢走食物。看到那么爱耍宝会搞怪还装萌的棕熊,游客都童心未萌,逗熊自乐。喂完了棕熊,大伙儿又到棕熊博物馆旁边的纪念品中心购买手信。女人一投入购物时间就无法掌控。
离开时,暮色已黑,这时候去参观附近的地狱谷,真是很诡异。地狱谷,位于登别市的一个火山口遗址,大约在一万年前形成,直径大约450米的地方依然在喷白烟,到处烟雾缭绕,所以寸草难生,又有一股强烈的硫磺味。地狱谷的泉水具有特殊疗效的温泉,而来自地底下深处的岩浆从岩缝中喷涌而出凝结,把整个地表染成了猩红的颜色,更给地狱谷带来了几分狰狞。晚上,其实是已经天黑的傍晚去参观地狱谷,在昏黄的灯光下真的犹如置身地狱,感觉鬼影憧憧,哈哈哈.....

冬季恋歌之旅 2 - 下午的夜景

离开了函馆机场,冬季恋歌之旅正是开跑。而金森红砖仓库就是我们的第一站。

顾名思义,这是一个由四座设施所形成的综合商业设施,有1909年建造的红砖仓库修建而成。对于热爱日系杂货与逛街的人来说,这绝对是一个很好的购物点。在这四个仓库相连的区域里,每一扇门推进去,都是一个不同的世界,贩卖的商品更是玲琅满目,包包、鞋子、食品、手工艺品,应有尽有。穿梭其中,肯定可以找到自己喜欢的小商品或是小配件。
我不是哈日族,也不喜欢购物,仓库外的港口风光比较吸引我。在冰淇淋小摊贩买了一杯冰淇淋后,就跑到外面去溜达。一走出户外,我才发现下午三点多的天色竟然犹如大马的七点多。果然,冬天就是日短夜长,太阳才一下班,气温马上骤降。绕了一圈,导游就催大伙儿上车,因为要赶去函馆山看夜景。你没听错,下午四点多的函馆已经夜幕低落,若不是有街灯和灯饰,伸手根本不见五指。
巴士停在路口,我们下车步行到缆车搭乘处乘搭缆车上山,途径元町公园附近的欧式建筑物和教堂。函馆山的百万夜景获得世界三大夜景的殊荣,也是《米其林绿色指南~日本》推荐的最高荣誉三颗星,被誉为“值得专程前往一探究竟”的美丽景点。时值严冬天气寒冷,可是来访的旅客几乎挤爆了搭乘处,可见名气不假。上到山顶的观景台也是人头攒动,不努力挤到栏杆前,无法拍到所谓的美丽夜景。从山上鸟瞰山下,看到的是函馆的市景,也看到北海道的鲸鱼尾——南部的部分。

美景当前,谁不趋之若鹜?然,刺骨的寒风扑鼻的冷意,叫人无法多做逗留。午间的夜景,果然名不虚传,也另有一番感受!此刻,心里念着的是那热腾腾的温泉。今晚,一定要泡个够本,弥补我赶了一整天路的疲惫。

2018年12月10日星期一

冬季恋歌之旅 1 - 赶飞机

现代人出国旅行,有最快的交通工具——飞机可以搭。然,等飞机、赶飞机、搭飞机也会占据了一段旅程的三分之一的时间。

乘着年终假期,随团赴一场冬季恋歌、感受人生第一场雪之旅,来回也经历了赶飞机的疲累。在资讯发达、人人自组旅行团的时代,跟着旅行社的团队出游已成为了银发族的专利。而这一次也是继15年前跟团去北京后,再一次跟团到北海道去看雪。

启程的航班定在晚上十点五十分,第二天早上七点多抵达成田机场后,中午再转达内陆航班飞抵北海道南部的函馆。等待转机时还有一些时间让大伙儿在机场转一转,悠哉闲哉地吃了一顿丰富的午餐。

回程时因为搭的是七点五十五分的航班,凌晨四点半就起床,随便用了酒店准备的早餐,六点赶到机场,办了登机手续寄送行李后时间已所剩不多,进入候机室不久就直接上了飞机。搭客上了飞机飞机却迟迟不起飞,领队有点着急,因为我们要飞回大马的国际航班时间是十一点半,如果内陆航班延误了,我们就赶不上了。一听到有这样说,还我们也紧张起来。很难想象赶不上下一班机是什么情况该怎么办?迟了整个小时的班机总算起飞了,虽然机长一再通过广播道歉,我只希望安全飞抵成田机场。万一真的赶不上下一班机,麻烦机长安排另一班机给我们就好,否则道歉也是枉然。

当飞机的机舱门一打开,导游一溜烟地疾步往前冲,我们追随在后也望尘莫及。团里有人颇有微言,我想导游不会无故丢下我们。我紧跟在后,只望能追上导游。果不其然,问他为何跑得比兔子还快?原来他是赶着去到转机闸口,通知空服人员我们到了,让飞机等人。我就说了,任何人任何行为都有他的用意,再好没搞清楚原因是不要妄下定论更不要随便骂人。庆幸的是在北海道千岁机场已经把行李直接寄到吉隆坡,省去了提行李再寄行李的手续,否则肯定追不上飞机。

抹黑起早的赶飞机,飞抵国门的时候已经是万家灯火。第一次赶了一天飞机的后果是第二天的晕陀陀头重重找不到北。这种情况犹如当年从伦敦直飞吉隆坡的经验,长途的飞程导致的晕眩如同一辙。追根究底,睡眠不足是主因,跟长途飞行没太大关系。